350bar Ultra-high Pressure Direct Injection System, ລະບົບການເຜົາໃຫມ້ອັດສະລິຍະຮຸ່ນທີ 3, ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງ Shaft ທີ່ມີຮູບຊົງ X,, Pendulum Dual-Mass Flywheel, Miller cycle.
ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງ 390Nm ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸການເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 6 ວິນາທີ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.8L.ການແກ້ໄຂ NVH ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍໃຫ້ຫ້ອງນັກບິນມີສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ໃນທະເລເລິກ 61.8dBA;ການພັດທະນາໄປຂ້າງຫນ້າເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນແລະເຕັກໂນໂລຊີນ້ໍາຫນັກເບົາສ້າງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດຂອງ 137kg.
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດສໍາລັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບກົດລະບຽບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂັ້ນຕອນທີສາມ.
ຫຼາຍກວ່າ 15000 ຊົ່ວໂມງຂອງການກວດສອບ bench ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 10 + ປີຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້;ຮອຍຕີນການພັດທະນາການປັບຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກມຸມໂລກທີ່ກວມເອົາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ຈາກເຢັນທີ່ສຸດເຖິງຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ຈາກທົ່ງພຽງໄປຫາພູພຽງ.ແລະຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກກວດສອບເກີນ 2 ລ້ານກິໂລແມັດ.