ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
- ການໂຍກຍ້າຍ (L)
1.598
- ເຈາະ x Stroke (ມມ)
77 x 85.8
- ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ
9.9:1
- ສູງສຸດ.ພະລັງງານສຸດທິ / ຄວາມໄວ (kW / rpm)
140/5500
- ສູງສຸດ.ແຮງບິດສຸດທິ / ຄວາມໄວ (Nm / rpm)
275/2000 – 4000
- ພະລັງງານສະເພາະ (kW/L)
87.6
- ຂະໜາດ (ມມ)
605 x 632 x 652
- ນ້ຳໜັກ (kg)
125
- ການປ່ອຍອາຍພິດ
CN6
ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະພາຍນອກ
01
ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກ
Chery iHEC (ອັດສະລິຍະແລະປະສິດທິພາບ) ລະບົບການເຜົາໃຫມ້, Variable Valve Timing -Dvvt, Electronic Clutch Water Pump -Swp, TGDI, Variable Oil Pump, Electronic Thermostat, IEM Cylinder Head and other key Technologies.
02
ປະສິດທິພາບສູງສຸດ
ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສຸດ, ທີ່ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 90.7kw/L, ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຮ່ວມທຶນ.ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 181nm/L, ແລະເວລາເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນພຽງແຕ່ 8.8s, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບດຽວກັນ.
03
ການປະຢັດພະລັງງານ ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ເສດຖະກິດທີ່ດີເລີດແລະການປະຕິບັດການປ່ອຍອາຍພິດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ VI B. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບໃນແບບຈໍາລອງ EXCEED LX ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 6.9L.
04
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ
ການກວດສອບຜ່ານການທົດສອບໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ 20000 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການກວດສອບຍານພາຫະນະໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານກິໂລແມັດ.ເສັ້ນທາງການພັດທະນາຂອງການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ທົ່ວໂລກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
F4J16
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງຈັກການຜະລິດທີສາມຂອງ Chery, F4J16 turbocharged ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທີ່ພັດທະນາໂດຍເວທີໃຫມ່ຂອງ Chery ACTECO.ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ມີປະສິດຕິພາບທີ່ເໜືອກວ່າຫຼາຍໃນແງ່ຂອງຕົວກໍານົດການເຄື່ອນທີ່, ລວມທັງລະບົບການເຜົາໃຫມ້ Chery iHEC (ອັດສະລິຍະ), ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຕັກໂນໂລຢີການຕອບສະຫນອງໄວ, ເຕັກໂນໂລຢີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຫັກ, ເຕັກໂນໂລຢີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະອື່ນໆ.
F4J16
ໃນບັນດາພວກມັນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລະບົບການເຜົາໃຫມ້ Chery iHEC, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ການສີດໂດຍກົງຂອງກະບອກສູບຂ້າງ, ຫົວກະບອກສູບປະສົມປະສານທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະເຕັກໂນໂລຢີສີດຄວາມກົດດັນສູງ 200bar, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ tumble.
F4J16
ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 190 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 275nm, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 37.1%.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ VI B. ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮຸ່ນປະຈຸບັນຂອງ TIGGO 8 ແລະ TIGGO 8plus series.
F4J16
ເຄື່ອງຈັກ ACTECO 1.6TGDI ລຸ້ນທີສາມຂອງ Chery ນຳໃຊ້ແຮງດັນສູງ ແຮງດັນສູງທັງໝົດ ທໍ່ກະບອກອາລູມີນຽມໂລຫະປະສົມໃນແງ່ຂອງວັດສະດຸໃໝ່.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍເຊັ່ນ: ການອອກແບບປະສົມປະສານ modular ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ topology ໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຈັກມີ 125 ກິໂລ, ແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງມັນຕື່ມອີກໃນຂະນະທີ່ນໍາປະສົບການພະລັງງານທີ່ດີເລີດ.
