ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
- ຂະໜາດ
612.5mmX389mmX543.5mm
- ນ້ຳໜັກ (ນ້ຳໜັກແຫ້ງ)
112kg (ລວມ MCU)
- ສູງສຸດ.Input Torque
510Nm
- ສູງສຸດ.ຄວາມໄວສະຫນັບສະຫນູນ
200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ຈໍານວນ Gears
3
- ສູງສຸດ.ແຮງບິດເຄື່ອງຈັກທີ່ອະນຸຍາດ
360Nm
- EM1 (ສູງສຸດ)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (ສູງສຸດ)
70kW/155Nm/12000rpm
- ສູງສຸດ.ແຮງບິດອອກ
4000Nm
ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະພາຍນອກ
01
ຮູບແບບການດໍາເນີນງານຈໍານວນຫຼາຍ
ມັນມີໂຫມດການເຮັດວຽກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ລະດັບການຂະຫຍາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ການຂັບລົດເຄື່ອງຈັກ, ການຂັບລົດ / ການສາກໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ແລະອື່ນໆ.
02
ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກຫຼາຍ
ມັນມີ 11 ເກຍປະສົມ, ແລະຕົວຄວບຄຸມຈະຄິດໄລ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຮັບຮູ້ຜົນຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານ.
03
ແຮງບິດຂາເຂົ້າສູງ
ແຮງບິດວັດສະດຸປ້ອນສູງສຸດແມ່ນ 510nm, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດີເລີດ.
04
ການພັດທະນາເວທີ
ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ປະສົມ, ລະດັບການຂະຫຍາຍແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ plug-in.
DHT125
ລະບົບສາຍສົ່ງພິເສດແບບປະສົມຂອງ Chery DHT ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄູ່ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງລູກປະສົມລຸ້ນທີສອງຂອງ Chery.ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຜະລິດຕະພັນ DHT ທໍາອິດແລະອັນດຽວທີ່ມີໄດ dual-motor ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ເກົ້າຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງລວມທັງການຂັບລົດມໍເຕີດຽວຫຼືສອງ, ການຂະຫຍາຍໄລຍະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຟື້ນຟູພະລັງງານມໍເຕີດຽວຫຼືຄູ່. , ແລະການສາກໄຟການຂັບລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ.
DHT125
ຜະລິດຕະພັນ DHT ນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດຕາມລັກສະນະຂອງລະບົບໄຟຟ້າປະສົມ.ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສົມບູນແບບຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະບັນລຸປະສິດທິພາບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຂອງຮູບແບບປະສົມ.ປະສິດທິພາບສະເລ່ຍຂອງການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ NEDC ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 90%, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງສຸດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 97,6%, ແລະອັດຕາການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນໂຫມດພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 50%.ລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 75 decibels, ແລະຊີວິດການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນ 1.5 ເທົ່າຂອງລະດັບອຸດສາຫະກໍາ.Tiggo PLUSPHEV ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ DHT ນີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈະບັນລຸເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 5 ວິນາທີ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຈະຕ່ໍາກວ່າ 1L, ທໍາລາຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດຂອງຮຸ່ນປະສົມໃນປະຈຸບັນ.
